Akár azt is írhatnám, hogy báránybőrbe bujtatott farkas. A kűlcsín nem sokat árul el, de ez nem is baj. Nem hivalkodó, nincsen felesleges matricázás. Semmi cicoma, szürke. De nézzük a részleteket. Miért is jó ahogy van ez a gép? Miért is majd olyan könnyű, ugye a grammagyúság ragadós, mint sok más dupla vagy tripla áron összeállított gép.  A bemutató apropója, hogy soha nem volt még ilyen szép tiszta. Köszönet érte, nem a sajat érdemem. 

Váz: A vázat a Probike tulaja Noé Balázs álmodta meg és készítette. Prototípus. Jelenleg még nincs kereskedelmi forgalomban. Van egy szkandium tesója is, de az nem az enyém. Fedőneve 'Pitweiller'. Igazat megvallva magam nem tudom, hogy kell írni, mert matrica még nincs a kerón. Nem is kell nagyon. Alu, a 19 colos váz könnyed 1390 grammot nyom. Ugye ez nem sok. 

Villa: RockShox SID. Ha jól tudom 2000-es model, de újonnan került hozzám, ami nem mondható el az összes alkatrészemről. Mármint a kerón.  Többet nem is tudok írni róla. Egyszerűen nagyszerű! Könnyű, jól működik, kevés karbantartást igényel. Azért évente kétszer átnézetem, ami mondjuk jelenthet olajcserét. Csak a biztonság kedvéért, hisz én jómagam nem kímélem a cangám.  

Hajtómű: Na, ez egy kuriózum. Ritchey WCS. Már 3 éve nyúzom és jól bírja a terhelést, pedig előtte már futott egy évet. Mondhatjuk, a mai hajtókarokhoz képest már gyenge láncszem, de méltó utódot még találtam. Ami fura, hogy nagyon keskeny a profilja. Van hozzá valami középagy is. Shimano. Strapabíró. Ja. 42-29-22 az áttétel. Sokszor elég az első kettő, de mindig ven lehetőség a menkülésre.   

Pedál: Egg Beater. Titán tengely. Csodálatos eloxálás. Szuper cucc, könnyű, jól tűri a sarat és jól fogja a cipőt! Egyetlen hátránya, hogy kopik a stopli. Szerintem évente cserélnem kell. A tengelyről nem beszélnék. De imádom ezt a pedált.

Sor: XT. Évente cserélem. XTR kicsit durván dárga. Talán majd jövőre.

Lánc: Shimano Dura Ace. Ezt rakták fel rá. Nem viszakozhattam. :-)

Hátsóváltó: Sram 9.O. Ezzel kicsit szomorkás vagyok. Volt előtte egy Sram ESP váltom ami 187 gramm volt. Ez kb. 260 gramm. Nagy különbség. Nehéz lesz máshonnan fogyasztani. Sajna a 9-es görgői kicsit gyengék. Saras vagy poros verseny után lazán beállnak. Mintha 'izomlázuk' lenne. Hátrafele tekerve nem fut a lánc, mert a görgők beállnak, beragadnak. Vagy szétszeded és olajfürdőben lazítod őket vagy ahogy én szoktam, megyek és tekerek, majd bemelegednek.

Elsőváltó: Shimano LX. A kompromisszumok miatt.

Váltókar: Sram ESP 9.0. Kompozit. Könnyű, bár én sokat szívtam vele sárban. Van akinek ez sem okoz gondot. De az nem én vagyok.

Fékkar: Na ez egy másik csoda. Sram 7.0. Ma már ilyet nem nagyon lehet szerezni. 148 gramm és 3000 forint volt. Nagyon baba. Már vagy 4 éve szolgál. Könnyebbet már csak arany árban lehetne venni.

Fék: Avid Mag. Magnézium ötvözet. Ez is nagyon könnyű és nagyon jól működik! Nekem már 4 éve megy. Nincs problámám vele, bár a sár megtréfálhat. Már nem gyártják és ilyen szürke színben szinte már be sem lehet szerezni. Volt aki próbált, de nem ment neki. Kuriózum.

Kormámy csapágy: Can Creek. Működik. Ennyi elég. 

Bowden: Shimano tömített. Jó az! 

Kormány: Ritchey WCS. Megalkuvás nélkül. Nagyon meg vagyok elégedve a WCS kiegészítőkkel. Nem a legolcsóbb, de nem szeretem, ha mindenkinek van.  

Kormányszár: Ritchey WCS. Ez volt otthon nem volt kedvem másikat venni. 

Kormányszarv: Ritchey WCS. Régóta ilyet használok és nagyon bejött! Van könnyebb is, de ez már bevált!

Nyereg: Selle Italia, SLR. 138 gramm. Könnyű, erős, szép, igaz nem olcsó! Ja és kényelmes!!

Nyeregcső: Ritchey WCS. Mert megérdemlem! Nem volt könyű megszerezni.

Nyereg bilincs: Acor. Alu. Csavaros. Könnyű, mint sok más alkatrész a kerómon. 

Markolat: Ritchey WCS. Évek óta ilyet használok!

Kerekek: Syncros XLR felnik! Nekem bejött, már vagy 4 éve ilyet használok. Évente cserélem, jó az ára, ha már nem lesz a piacon gondba leszek mivel is fogom pótolni. Még soha sem hagyott cserben.
Az agyak American Classic agyak. Jó könnyű kerekek. Az első 740 gramm. Gyorszárral. Persze gumik nélkül. A hátsó 1140 racsnival. Ami kb. 300 gramm.

Gumik: Jelenleg Continental Vapor 2.1-es külsőket használok. Aszfalton nem túl előnyös. De terepen megfelel. Talán fejlesztenem kellene a technikai tudásom.