|
.:: Az egész bringa nagyon egyben van, geometriájából adódóan
rövidebb a felső csöve, ami nekem külön jó, mert a régi 15,5”os bringa
után ez egy 17”os, de így csak ott érzem a különbséget, ahol a régi
tényleg pici volt. Ebből adódóan nagyon jól viselkedik a gép meredek
részeken, fölfelé és lefelé egyaránt. Nem emelgeti a gép az elejét durva
mászásokon, és nekem sem kell feltétlenül belemásznom a stücnibe. Lefelé
pedig könnyű elhelyezkedni a nyereg mögött. A bringa szín összeállítása
szerintem gyönyörű, feketével nagyon harmonizáló szürke és fehér
feliratokkal. De szerintem a képek magukért beszélnek. Nagy élmény ezzel a
bringával
tekerni. Köszönetet szeretnék mondani ezért az Author-Hungary Kft-nek. Ha érdekel benneteket a kicsit hozzáértőbb leírás, műszaki adatok, vagy
más modellek, látogassatok el az Author-hungary.com weboldalra.
Sziasztok
Emese ::.
.:: Technikai adatok:
.:: Váz:
Columbus
Airplane Dural. A Columbus olasz patinás csőgyárnak a csúcsminőségű
csövéből készült váz, könnyű és tartós, kevésbé rideg, mint más alu vázak.
.:: Teleszkóp:
MANITOU Skareb Super (80 mm), Lock-Out.
Levegős, oda-vissza állítható csillapítással, ami nagyon jól, széles
tartományban állítható. Csak sajnos nem nekem való. Mármint a Lock-out.
Ezúton is köszönet csapattársaimnak, akik első közös edzésünkön vagy
ötször figyelmeztettek, hogy „Emese, kapcsold ki a lockoutot”. Lehet, hogy
ennek köszönhetem, hogy
kb. két hét használat után szervizelni
kellett, állítani kellett a lock-outon,
mert egyáltalán nem működött még a teleszkóp
sem, nemhogy a lock-out. De állítólag ez típushiba, több embertől
hallottam már ugyanezt a problémát vásárlás után. De megnyugtattak, hogy
mostmár nem lesz baj vele.
.:: Kormány:
RITCHEY WCS,
31.8mm OverSize, biztonságosabbnak mondott vastag méret. Viszont nehezebb
hozzá megfelelő
stücnit kapni.
.:: Kormányszarv:
RITCHEY WCS
.:: Kormánycsapágy:
RITCHEY Zero Logic Pro
1-1/8
.:: Stücni:
RITCHEY WCS V3 31.8mm OverSize. Mármint ez van rajta eredetileg. Az enyém
is ezzel jött, csak éppen 120 mm-es méretben, ezért most ideiglenes
jelleggel van rajta egy Bontrager 90 mm-es. Nem nagyon lehet kapni WCS
stücnit ebben a méretben.
.:: Markolat:
AUTHOR
elastomer. Tudom.
. Nehéz
.:: Kerekek:
RITCHEY WCS 28 lyukú, ipari csapágy. Hátsó agy Zero system
agy és felni, azonos terhelést kapnak a küllők az agy mindkét oldalán.
RITCHEY Girder WCS/hátul OCR triplafalú felni. Nagyon könnyű és erős felni.
RITCHEY WCS, elöl radiális fűzés, húzott küllőkkel, hátul két keresztes
fűzés húzott küllőkkel. RITCHEY WCS gyorszárak, elől alu, míg hátul titán
tengellyel.
.:: Gumik:
Széria felszereléssel
PANARACER Speed Blaster Pro 26"x1.95". Ez a gumi tökéletes edzésre és nem
túl laza talajra, inkább döngölt földutakra, maratonokra. Viszont gyorsan
kopik (valószínűleg ezért kaphatta a „speed” fantázianevet). Hátsó könnyen
kifarol, kanyartartása nem túl jó. OX versenyre inkább WTB Epic Wolf
26”x1,95”-t használok, ez mindenhova jó, csak sáros körülmények között nem
működik igazán. A sár nagyon bennmarad a mintái között. Sárban csakis
Schwalble Black Shark Mud 1,5-ös gumit használok.
.:: Hajtómű:
Shimano XTR 44-32-22,
Shimano XTR középcsapágy
.:: Váltók:
Shimano XTR elől és hátul is
.:: Fék-váltókar:
Shimano XTR (27) dual control. Na ettől féltem a
legjobban. Eddig mindig rapid fire-rel mentem. Hát igen, az első edzéseken
nem mindig voltam képben, hogy most mit miért és hogyan… Ha váltani
akartam, előbb pár másodperc gondolkodás, aztán mehet. Ha elfelejtettem
gondolkodni, azt aztán megbántam… De mindenkit megnyugtatok, aki dual
control használatát tervezi és kicsit aggódik: kb. másfél hét után
teljesen hozzászoktam a használatához, és most már nincs gondolkodás.
Teljesen jól működik, kifejezetten hasznos, amikor lejtő után hirtelen
kell visszaváltani könnyebb áttételre, mert fékezés közben nagyon könnyen
tudsz váltani. De mikor emelkedő után jön egy gyorsabb lejtő, pláne
meredek, akkor már nem annyira kényelmes, mert lefelé kell nyomni, amikor
pedig a kormányba kéne erősen kapaszkodni, vagy fékezni. Szóval nehezebb
áttételbe váltás közben nem tudsz fékezni. Ezek az én tapasztalataim.
.:: Fogaskerék sor:
Shimano M760, 11-32
.:: Lánc: Shimano
HG-93
.:: Pedál:
Shimano XTR
.:: Ülés:
Selle San Marco Era titán sínes, Author hímzéssel, teljesen fekete.
Nagyon elegáns.
.:: Üléscső:
RITCHEY WCS (27.2) Carbon. Nagyon szép. És persze könnyű. De
legfőképpen szép.
.:: Bowden, bowdentok:
Jagwire. Nagyon pozitív, hogy Author feliratú kis vázvédő gumik vannak
elhelyezve a bowdenhüvelyeken a szükséges helyeken, hogy ne nyúzza le a
bowden a festést.
.:: Kulacstartó:
...... |
|
